周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě王宝强学历，王宝强不是84年的吗)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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